Craig JONES: 1985 - 2008

Craig Jones agé seulement de 23 ans est décédé ce lundi 3 juillet suite à ses blessures survenu lors d'un accident pendant la course des SuperSport sur le circuit de Brands Hatch.


Tu vas nous manqué Craig, ton sourire et ta sympathie resteront à jamais gravé dans ma tête!

Repose en Paix.

Interview dans Clicmotorbike.com

L'invité du mois: Franck MILLET

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Le TEAM TECMAS - HONDA DARK DOG s'est donc rendu à Magny cours, pour l'avant dernière épreuve de la saison du championnat de France sur un circuit rapide et technique situé dans la Nièvre (58). Après une course d'apprentissage réussi à Albi 2 semaines auparavant, Franck arrive sur le circuit serein et prêt à travailler dur.

Franck prend part à la 1^ère séance d'essais le vendredi matin sous un joli soleil. Une séance perturbée par 2 drapeaux rouges qui ne lui permettront pas de faire évoluer la moto dans le bon sens pour adapter au mieux le châssis de la Honda sur ce circuit. La 2^e séance débute et Franck à du mal à trouver son rythme, ses repaires, ses réglages. Un début de week-end  difficile.

 Franck MILLET: «Les essais ne se sont pas très bien passés, j'ai du mal à  retrouver des repaires de 600cc, j'ai encore les trajectoires de la 1000cc de l'année dernière. En moteur nous sommes moyen donc nous allons travailler pour améliorer ça et au niveau châssis, nous n'avons pas encore trouvé le bon compromis. Demain s'est les qualifications donc il faudra se mettre dans le rythme et régler au mieux la moto. Je reste confiant pour demain. »

Samedi matin, 1^ere séance chronométré. Franck part le couteau entre les dents mais à du mal à baisser les chronos. Un manque cruel de puissance moteur commence à se faire ressentir mais il faudra faire avec jusqu'à la fin du week-end. 11^e chrono, loin des espérances de Franck.

 La 2^eme  séance chronométrée, le samedi après midi. La chaleur va rendre la tâche encore un peu plus dur pour améliorer les chronos du matin. Franck essaie un nouveau pneu qui ne lui donnera pas satisfaction. Franck partira donc 11^e à 9 dixièmes de la pole position.

Après des essais difficiles, Franck à du mal à avaler la pilule. Les mécaniciens proposent un choix technique au niveau châssis qui pourra lui permettre de combler l'écart avec les pilotes devant lui. Un choix qui va se révéler positif après les 10 minutes de Warm up avant la course.

1^ere course, Franck prend un bon départ, mais en voulant trop bien faire, il sort dans l'herbe au 3^e virage ce qui va compromettre fortement la course. Il arrive à revenir à la 11^e position mais les leaders ne l'ont pas attendu et il ne pourra pas revenir sur le groupe de tête. Un pneu détruit à mi course ne facilitera pas la tâche de Franck qui termine donc 11^e et surtout très déçu.

Pour la 2^e course, Franck sait qu'il doit se refaire, malgré un moteur un peu en dessous de la moyenne. Il prend un bon départ, il passe le premier virage en 8^e position. Il tient le groupe pendant 5 tours mais rien a faire, les leaders partent petit a petit et Franck finira à la 8^e place après une lutte acharné avec Greg Lefort.

  Franck MILLET: «Je suis bien sur déçu de ce week-end. J'ai eu du mal à trouver mes marques et à régler correctement ma moto. J'ai fais de bon départ aux 2 manches mais je n'est pu tenir le rythme des meilleurs. J'attends avec impatience les évolutions moteurs pour la dernière course au Ledenon. Je vais me préparer au mieux pour la dernière étape du championnat. Merci aux personne qui sont venu me supporter à Magny cours, ça fais toujours plaisir, surtout dans les moments difficiles.»

Franck s’est rendu du 11 au 13 Juillet à THONON pour un stage physique organisé par le Team Honda - Dark Dog.

Accompagné de Kevin Denis, ils ont eu 3 jours de sport intensif, rythmé entre squash, piscine, escalade, boxe et beaucoup de course à pied …

Un bon week-end de préparation avant la prochaine course qui se déroulera à Magny cours le 19 et 20 Juillet.

Un grand merci à Gilles, le préparateur physique de la Dark Dog Accademy pour son organisation et son sérieux.

Du sang neuf chez Dark Dog (vidéo MOTO JOURNAL)

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Remplaçant de Hugo Marchand dans le TEAM TECMAS – HONDA DARK DOG pour la fin du Championnat de France 600 Supersport (Albi, Magny Cours et Ledenon), Franck c’est donc rendu sur le circuit d’Albi pour SA première épreuve. Beaucoup de nouveauté pour Franck car il n’est jamais venu à Albi, il prend le Championnat de France en cours de saison avec une Honda (moto qu’il n’avait pas piloté depuis 2005) et devait s’adapter aux conditions de travail du Team.

Il a pu prendre la température du Championnat de France Superbike qui a bien changé depuis. Il y avait roulé pour la dernière fois en 2005 pour une Wild card sur le circuit de Ledenon.

Franck prend part à la 1^ère séance d’essais le vendredi matin. Le but étant de prendre confiance avec la moto et de retrouver un peu de sensation après 2 mois sans rouler. Journée chargée car en plus de découvrir le circuit et retrouver quelques repaires, il fallait régler la moto au mieux pour les essais qualificatifs qui débutaient le samedi matin.

Franck MILLET: «les essais se sont bien passés, ça faisait un petit moment que je n’avais pas roulé mais je me sens bien sur la moto. On avait pas mal de boulot pour adapter la moto à mon pilotage, surtout au niveau du caractère moteur. C’était difficile de donner des infos aux mécaniciens car je n’ai pas beaucoup roulé ce début d’année mais ils ont fait un énorme boulot pour me mettre en confiance. Je suis impatient d’être demain matin à la première qualif. »

La 1^ere séance chronométrée commence à 9h, samedi matin. Franck prend son temps pour ne pas faire de faute, il progresse durant toute la séance pour arriver à obtenir le 8^e temps chronométré, à 1 dixième de son coéquipier Kevin Denis et à 5 dixièmes de la pole provisoire.

La 2^eme  séance chronométrée va se dérouler sous une chaleur étouffante. Franck à du mal à tomber les chronos, il n’améliore pas son temps du matin. Il partira donc 9^e sur la grille de départ.

La 1^ere course commence sous un ciel menaçant. Franck prend un départ moyen, remonte jusqu'à la 8^e place, mais après un bon début de course, son pneu arrière perd du grip et  freine sa progression, il franchit la ligne d’arrivée en 9^e position.

1h avant la 2^e course, une petite averse vient troubler les esprits mais c’est sur une piste sèche que la catégorie Supersport 600 va commencer la course. Franck va prendre un bon départ, remonter jusqu'à la 7^e position et avec la chute d’un pilote du groupe de tête, Franck va même récupérer la 6^e position. Les 2 concurrents devant lui sont à sa porté, il reste 4 tours pour les attaquer mais la course est interrompu pour cause de drapeau rouge pour un pilote « blessé » se qui met fin au espoir de Franck pour un top 5 final. Le classement est pris 2 tours avant le drapeau rouge se qui fait rétrograder le Pilote savoyard à la 7^e place mais néanmoins améliore son chrono de plus de 4 dixième par rapport au qualification.

Franck MILLET: «je suis assez satisfait de mon week-end même si les places en courses ne reflète pas le travail accompli par l’équipe et moi même. Nous avons fini en 2^e manche à 4 dixièmes du meilleur temps en course ce qui est honorable au vue de mon manque de roulage du début de saison sur un circuit qui m’était inconnu jusqu'à vendredi matin a été une bonne préparation pour les 2 prochaines courses. Merci à mes 2 mécaniciens et au Team Tecmas pour leur accueil et leur travail. J’ai 2 semaines pour me préparer au mieux pour la prochaine course et j’arriverai là-bas motivé comme jamais avec une soif de revanche… »

clické ici pour voir le résumé des courses du week end BY cybermotard

THE hérisson

C'est officiel, Franck va finir le championnat de France Supersport 600cc dans le Team Tecmas - Honda Dark dog!!!!!

3 courses au programme: Albi, Magny Cours et Ledenon.

 Une petite news pour féliciter Sebastien POURCEL pour son doublé au GP de France Motocross en catégorie MX1. On lui souhaite une grande réussite pour la suite de sa saison.

On est avec toi SEB !!!!!!!!!

www.sebpourcel.com

Interview dans le journal Ouest France 

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Les 24h du Mans avec le Team Sarthe Avenir Suzuki

   Contacté par le Team Sarthe Avenir Suzuki en dernières minutes pour remplacer Peter Polesso blessé, Franck c'est donc rendu au Mans pour prendre part a la mythique course des 24h sur le circuit Bugatti. Recommander par Damien Saulnier (Junior Team Suzuki), Franck a eu le plaisir d'avoir comme coéquipier David Niviere et Eric Boulay pour participer à ses deuxième 24h du Mans, sur une Suzuki GSX-R 1000, équipé de Dunlop.

  Arrivé sur le Circuit en début de semaine, Franck a pu prendre la température du Championnat du Monde d'endurance. Il avait roulé pour la dernière fois au Mans en 2005 en temps que remplacent au Junior Team Suzuki.

  Arrivé sur le circuit sarthois en début de semaine, Franck a fait connaissance avec le Team Sarthe Avenir.

 Franck prend part à la 1^ère séance d'essais le mardi après midi. Le but étant de prendre confiance avec la moto et de s'adapter au mode de travail du team. La moto avait déjà roulé lors des pré le Mans et avait déjà fait ses preuves en réalisant de jolis chronos, se qui était de bonne augure pour la suite de la semaine

 Franck MILLET: «Tous les essais se sont très bien passés, nous sommes arrivés à trouver un bon réglage qui convenait à tout le monde, je suis impatient d'en découdre avec les autres pilotes. La moto est performante et sa promet de belles choses pour la suite de la semaine, mais il ne faut pas se précipiter... la course sera longue et nous ne pourrons tirer  les conclusions de notre travail, que dimanche a 15H après le drapeau a damier !!! »

  La 1^ere séance chronométrée, le jeudi après midi se déroule sous un ciel menacent, Franck part le couteau entre les dents pour faire claquer un 1'42''3 en pneu de course. Pas mal du tout au vue des conditions climatiques et du trafic sur le circuit. Il rentre au stand pour passer un pneu Qualif, mais une fois repartie, la pluie fait son apparition... Franck rentre au stand, déçu de ne pas avoir pu améliorer mais ramène la moto entière pour Eric qui devait rouler 15 minutes plus tard. 12^e temps de la qualification au général et surtout 2^e temps en stock !!!

  Le vendredi matin pour la 2^eme  séance chronométrée, Franck  va commencer à rouler sur une piste humide, il part donc prudent en espérant que la piste s'améliore et qu'il pourra passer son pneu Qualif en fin de séance. Une légère trace de sec se profile au fils des tours. Mais Franck ne voit pas le temps passer et quand il veut s'arrêter pour passer son nouveau pneu Dunlop, il était trop tard. Il n'améliora pas son chrono de la veille, Franck finit cette séance du vendredi en 1'42''7.

  Après avoir longuement discuté pendant la réunion d'avant course avec Stéphane (le manager), et les deux autres pilotes du Team Sarthe Avenir, Franck partira en 2^e pilote, c'est donc David Niviere qui prendra le départ et Eric Boulay qui le succèdera.

 Franck part à son premier relais le couteau entre les dents !!! Il n'avait qu'un seul mot a la bouche depuis plus d'une semaine, ATTAQUE MAXIMUM. Il prend énormément de plaisir au guidon de cette Suzuki GSX-R 1000 et ça se voit! Franck enchaîne les tours, prend de plus en plus confiance et remonte petit à petit les pelotons devant lui. Entre les relais, Jean Marc et Dorothée sont au petit soin avec Franck. Massage, alimentation, décontraction, sommeil sont les clefs pour bien récupérer.  Les relais s'enchaînent à vitesse grand V et nous arrivons rapidement à la tomber de la nuit. Franck se réjouit car il a une certaine faculté à rouler en conditions nocturnes et ça se voit dès le premier relais, 1'42''3, le même chrono qu'il avait réalisé en qualification de jour. Toute la nuit se passe pour le mieux, et même quand à 23h, quelques gouttes de pluies tombent sur le circuit Bugatti, Franck se retrouve pendant quelques tours le plus rapide en piste. Dans la nuit, la Suzuki numéro 20 se place en 10^e position au général et 2^e en catégorie stock.

 Sur motivé par ses relais de nuits et se voyant remonté dans le top 10, Franck part pour son relais de 7h du matin sur une piste encore humide mais il chute après 3 tours... Tomber fortement sur la tête au virage du raccordement, Franck se lance dans une autre course, celle de ramener la moto en poussant jusqu'au box pour pouvoir repartir le plus vite et perdre le moins de temps possible. Après 10 minutes de poussette et un retour au stand bien sonné, Franck a pu compter sur Eric pour reprendre le guidon. Après une grosse sieste, Franck reprend le guidon avec un bon mal de crâne, mais il tient sa place et se permet même de faire claquer un 1'43''4 à 10h du matin. Il refait un relais à 13h et laisse David et Eric finir la course, nous finissons 22^e au général et 6^e en stock.

 Franck MILLET: «La course c'est bien passer, je suis arrivé à enchaîner pas mal de tours vite, surtout la nuit dans des conditions plus ou moins difficiles. Je fais une petite chute au matin qui va nous coûter le podium stocksport... mais j'ai titillé mes limites pour donner le meilleur de moi-même !!! J'ai pris énormément de plaisir avec le Team Sarthe Avenir et j'ai eu la chance de connaître aussi 2 bon pilotes comme David Niviere et Eric Boulay. Je tiens à remercier tout le Team Sarthe Avenir, leurs sponsors, mes sponsors qui m'ont suivie dans cette aventure, mes parents, Jean Marc et Dorothée qui ont pris soin de mon corps pendant tout le week-end, Xavier Simeon, Gregg Black et Mathieu Gines qui m'ont accompagner et mon soutenu tout la semaine et tout les gens qui m'on soutenu sur le circuit comme Cat. Alias la panthère rose ou au téléphone comme Fabien Sohier. Merci a tous. Je voudrais avoir une grande pensé a Jacky, un de mes ancien mécanicien, hospitalisé il y a 1 semaines, je pense a toi Jacky, courage ...»

Un week-end ibérique difficile

 Pour la 1^ere course de l'année, la GSX-R CUP faisait escale sur le circuit mythique de Valencia en Espagne.

 Nous sommes arrivés le jeudi après midi, sous un soleil de plomb, avec les pilotes du Team France Suzuki (Emeric Jonchiere et Lucas De Carolis). A notre arrivé au circuit, Plus de 25 motos, GSX-R 750cc flambantes neuves, alignées sous les tentes SUZUKI nous attendaient. Après 1 mois sans rouler pour cause de changement de Team et de programme, c'était la 1^er fois que j'allais monté sur cette moto, nous avons donc tout de suite commencé à travailler avec mon mécanicien, Jérôme Kavert, pour régler les commandes, et trouver une position de conduite adaptée à mon gabarit.

 La 1^ere séance qualificative était réservé au rodage de nos motos et pour moi, elle a servi aussi de prise de contact avec ma nouvelle SUZUKI.

 2^eme séance qualificative, Franck commence à reprendre ses marques, il progresse bien et se retrouve avec le 14^e temps, pas très significatif. Le manque de roulage avec cette moto se ressent mais Franck est confiant pour la course.

 Pour la course, le temps est plus frais de quelques degrés. Nous décidons de changer les réglages suspensions, pour trouver un peu de grip en sortie de virage.

 Franck part pour le tour de chauffe, motivé comme jamais, mais quelques mètres après le départ, la moto n'avance plus... problème d'embrayage !!! Franck est contraint à l'abandon, il finira juste le 1^er tour pour rentrer au stand.

 Franck MILLET: ‘'Pour moi, la course de Valencia était très important car je me devais de faire quelque chose sur se circuit qui ne ma jamais porté chance. Après un bref apprentissage de 1h30 avec cette 750, Je pensais pouvoir accrocher le bon wagon en course, mais je n'en ai pas eu de chance. C'est la course moto, nous reviendrons sur les prochaines courses avec une motivation encore plus grande et surtout plus de roulage avec la moto. Un grand merci a Béatrice et a tout le staff SUZUKI France pour leur soutien''.

Franck a décidé de mettre terme à sa collaboration avec le Team

Payet racing - Triumph

  Normalement intégré au Team Payet Racing - Triumph pour participer au championnat de France supersport 600, Franck a décidé de mettre un terme à cette alliance, Payet Racing - Triumph -Franck  Millet,  avant même le début de la 1^ère course.

  Franck MILLET: ‘' Suite à un retard conséquent accumulé depuis le début de l'année, il était très difficile d'arriver à la 1^er course dans  ses conditions !!! Nous n'avions ni la logistique, ni le personnel, ni le matériel. De plus, nous n'avons eu aucune évolution sur les motos  en 9 jours de roulage, donc il était impossible pour moi de continuer l'aventure avec le Team. A moins de 3 semaines de la 1^er course j'ai donc décidé de prendre une autre direction, bien aidé pas SUZUKI France. Je vais donc participé à quelques épreuves de la European GSX-R CUP SUZUKI, quelques épreuves du mondial d'endurance et peut être quelques piges en championnat de France en superbike. C'est un bon programme et je suis impatient de commencer...''